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Züge in Ostbayern immer langsamer
Maria Scharfenberg will das Schienennetz dem Zugriff der Bahn entziehen
„Schon seit Jahren vernachlässigt die Deutsche Bahn AG offenbar bewusst die Instandhaltung des Schienennetzes und unterlässt in großem Umfang notwendige Reparaturen“, sagt die Landtagsabgeordnete Maria Scharfenberg (Bündnis 90/Die Grünen) anlässlich der aktuellen Kritik des Bundesrechnungshofes. “Statt die Mängel zu beheben, richtet die Deutsche Bahn auch in Ostbayern immer mehr Langsamfahrstellen ein und passt die Fahrpläne an die maroden Gleise an.“ Als Beispiel nennt die Grünen-Politikerin die Strecke von Regensburg nach München. Noch vor wenigen Jahren seien die Züge etwa fünf Minuten schneller unterwegs gewesen.
Maria Scharfenberg: „Vor diesem Hintergrund ist es als geradezu skandalös zu bezeichnen, dass die Bahn die erhöhten Investitionsmittel, die während Rot-Grün kräftig angehoben worden waren, nicht einmal ansatzweise abgerufen hatte.“ Die Verantwortlichen der Deutschen Bahn hätten somit dafür gesorgt, dass diese Mittel in den Straßenbau umgeschichtet worden seien. Dabei sei es angesichts des immer stärker fortschreitenden Klimawandels dringend notwendig, eine verlässliche und auch zeitlich attraktive Alternative zum Auto anbieten zu können.
Die Deutsche Bahn habe lange genug gezeigt, dass sie entweder nicht willens oder nicht fähig ist, das Schienennetz in einem guten Zustand zu erhalten, so Maria Scharfenberg. „Wenn Geld ausgegeben wurde, dann für teure Neubaustrecken. Aber der Bestand in der Fläche wird immer maroder. Dabei liegt die Zuständigkeit für Instandhaltungen derzeit klar bei der Bahn. Für den laufenden Unterhalt der Schienenwege ist es ohnehin so, dass die Nutzer, zu denen auch private Firmen wie die Betreiber der Vogtlandbahn gehören, in Form von Trassenpreisen aufkommen.“
Deshalb plädiert die Abgeordnete dafür, das Schienennetz dem Zugriff der Deutschen Bahn AG zu entziehen und in eine neu zu gründende Deutsche Schieneninfrastrukturgesellschaft zu überführen, die sich in hundertprozentigem Eigentum des Bundes befindet und in keiner Weise wirtschaftlich oder personell mit der Deutschen Bahn AG verflochten ist.
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